磷化底漆

　　磷化底漆是在第二次世界大战中在美国发展起来的，英文名称为wash primer(洗涤底漆);在英国和日本等，又称其为e工chingprimer(蚀刻底漆);在我国称之为磷化底漆。

　　磷化底漆主要用于镀锌件、铝合金、不锈钢、喷锌喷铝等金属表面进行打底，保证后道涂层对于这些金属的附着力。

　　飞机的外壳是高强度铝合金，区别于碳钢的底面处理，磷化底漆是其第一道连接底漆。

　　磷化底漆的漆膜厚度通常为5～10 μm，不能太厚，因为不是所有磷酸都与底材起到了反应，太厚的涂层会影响附着力。也正因为如此，磷化底漆不能用于自身覆涂，而只能用其他涂料覆涂。磷化底漆的主要作用是底材与后道漆形成良好的附着性，由于膜厚很薄，所以不能作为防锈底漆来使用，在多道涂层体系中，还必须使用相应的防锈底漆和中间漆来增强整个系统的防腐蚀能力。

　　磷化底漆由四碱式锌黄、聚乙烯醇缩丁醛、滑石粉、醇类溶剂和磷酸组成，分两罐包装。第一个磷化底漆Wash Primer WP-I的亦有单罐装的磷化底漆产品。

　　加入醇溶性酚醛树脂、氧化铁红等，可以增加其耐水性、防锈性、耐候性能，制成长曝型磷化底漆，防锈作用可以长达3~6个月，作为车间底漆使用。这种车间底漆曾长期在船舶行业大量使用，现在已经被无机硅酸锌车间底漆所取代。

　　磷化底漆中使用了四碱式锌黄，这是一种6价铬( Cr6+)，有致癌作用，在欧美等国已经限制了它的使用。新型的磷化底漆已经不含有六价铬颜料，而使用磷酸锌、三聚磷酸铝、硼酸锌等作为防锈颜料，与醇溶磷酸溶液配伍而成，涂层性能良好。

　　以环氧改性的新型磷化底漆增强了附着力，提高了与环氧涂料的相容性。

　　磷化底漆不推荐用于水下环境。